環(huán)境試驗(yàn)箱壓縮機(jī)常見(jiàn)的故障及它的解決方法

環(huán)境試驗(yàn)箱壓縮機(jī)常見(jiàn)的故障及它的解決方法

          制冷壓縮機(jī)是環(huán)境試驗(yàn)箱制冷裝置中主要的設(shè)備，通常稱(chēng)為制冷裝置中的主機(jī)，  制冷工作原理：制冷循環(huán)采用逆卡若循環(huán)，該循環(huán)出兩個(gè)等溫過(guò)程和兩個(gè)絕熱過(guò)程組成，其過(guò)程如下：制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮到較高的壓力，消耗了的功使排氣溫度升高，之后制冷劑經(jīng)冷凝器等溫地和四周介質(zhì)進(jìn)行熱交換將熱量傳給四周介質(zhì)。后制冷劑經(jīng)截流閥絕熱膨脹做功，這時(shí)制冷劑溫度降低。后制冷劑通過(guò)蒸發(fā)器等溫地從溫度較高的物體吸熱，使被冷卻物體溫度降低。此循環(huán)周而復(fù)始從而達(dá)到降溫之目的。本試驗(yàn)箱之制冷系統(tǒng)采用1套法國(guó)產(chǎn)泰康全封閉壓縮機(jī)所組成的單元氟利昂制冷系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用能量調(diào)節(jié)技術(shù),既能保證制冷機(jī)組正常運(yùn)行,又能對(duì)制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)保持在的運(yùn)行狀態(tài)。采用平衡調(diào)溫（BTC）,既在制冷系統(tǒng)在連續(xù)工作的情況下，控制系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定之溫度點(diǎn)通過(guò)PID自動(dòng)運(yùn)算輸出的結(jié)果去控制加熱器的輸出量，終達(dá)到一種動(dòng)態(tài)平衡。

         下面是東莞皓天對(duì)于環(huán)境試驗(yàn)箱壓縮機(jī)常見(jiàn)的故障及它的解決方法的一些見(jiàn)解，希望對(duì)廣大的用戶(hù)有所幫助！

1、電路故障

電控柜或儀表箱電路接線(xiàn)有誤、電機(jī)燒毀、電磁閥接線(xiàn)錯(cuò)誤導(dǎo)致開(kāi)啟。

2、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械故障

·運(yùn)行中有異響

·壓縮機(jī)內(nèi)有異物，對(duì)壓縮機(jī)和過(guò)濾器進(jìn)行清晰，必要時(shí)要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行清理

·軸承損壞，對(duì)軸承進(jìn)行更換，并檢查轉(zhuǎn)子的磨損情況，必要時(shí)要進(jìn)行更換

·鍵槽或鍵磨損

·壓縮機(jī)體溫過(guò)高

·吸氣溫度過(guò)高，適當(dāng)調(diào)大截流閥。

·都件磨損造成摩擦部位發(fā)熱，停車(chē)檢查

·壓力比過(guò)大，降低排氣壓力。

·油冷卻器能力不足，增加冷卻水量，降低油溫。

·噴油量不足，增加噴油量。

·由于雜質(zhì)等原因造成壓縮機(jī)燒傷，停車(chē)檢查。

3、系統(tǒng)故障

·制冷機(jī)組是一個(gè)自動(dòng)化較高，連鎖較多的裝置，任何的操作不當(dāng)都可能造成突然停車(chē)。

·制冷劑過(guò)量可能導(dǎo)致的異常排氣溫度過(guò)高、吸氣壓力過(guò)高、壓縮機(jī)負(fù)荷較重運(yùn)轉(zhuǎn)、過(guò)程中可能突然停車(chē)，制冷量不足過(guò)濾器堵塞，清洗。

壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子磨損后間隙過(guò)大，檢修更換。

冷卻水量不足或水溫過(guò)高，調(diào)整水量

膨脹閥開(kāi)的過(guò)大或過(guò)小，按工況要求

調(diào)整閥門(mén)開(kāi)啟度。

截流閥臟堵或冰堵，清洗。

系統(tǒng)內(nèi)有較多空氣，排放空氣。

·冷量不足

·制冷劑充罐量不足，添加到規(guī)定值。

·蒸發(fā)器內(nèi)大量潤(rùn)滑油，回收冷凍機(jī)油。

·電磁閥損壞，修復(fù)或更換。

·膨脹1司感溫包內(nèi)流罐劑泄露，修復(fù)或更換。

·冷凝器的出液閥未開(kāi)啟或開(kāi)啟過(guò)小，適當(dāng)開(kāi)啟出液閥

·制冷劑泄露過(guò)多，查出漏處，檢修后添加制冷劑。